velochel.ru

noname
Была, воздушная пружина сломаналась. Устал ее уже чинить. Работала конечно получше, чем сегодняшняя. Даже с убитыми сальниками и ободранными ногами.

Я это к тому, что в мурза по мануалу надо жиже масло лить в ноги, он видимо конструктивно на это заточен. В РШ для смазки 15W.

_________________
Продам перчатки

Сегодня скинул штаны с обеих вилок. В XC32 масла было кот наплакал. Явно 5 мл в штанине с демпфером и 10 в штанине с пружиной там не было никогда. Вывод - сразу после покупки требуется сервис. В демпфере тоже подозрение на недолив, т.к. при блокировке остается 1,5-2 см хода. В Recon Silver было явно получше - сальники и башинги были все в масле и это спустя больше года работы и 1500 км. Но полной блокировки так же нет, те же 1,5-2 см хода. В Реконе верхние башинги и сальники побольше площадью и пыльники надеваются с куда большим трудом, чем в XC32, что опять же лучше. Вообщем вроде одно и то же, но Рекон сделан подобротней.

Имеется новая вилка Rock Shox XC 30. Подскажите, сколько и какого масла нужно доливать. Ну и как это сделать.

www.SRAM.com подскажет и картинки покажет, пдф.

_________________
Arbeit macht frei...

Конкретно мануал по XC 30 не нашел. Я так понимаю можно смотреть мануал Dart?

есть
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/fJQtD ... 2012_0.pdf

_________________
Arbeit macht frei...

Эту табличку я видел. В вилках я не разбираюсь, поэтому и спрашиваю, что открутить и куда залить. По-моему для этого тема и создана?

Подробнейшие мануалы(видео) на утубе - пользователь sram. дабы в дебри не уходить.

_________________
Arbeit macht frei...

Фил - ты такой полезный.... ссылки люди и сами откопать могут. Тут народ не за ссылками на срамовский сайт или ютуб приходит, а для того что бы задать вопрос и получить на него ответ.
Не хочешь отвечать конкретно, на поставленный вопрос - лучше вообще ничего не пиши .... а хочешь ответить - будь готов "разжевать" свой ответ, если потребуется ...

_________________
....раз ты такой умный, чего же тогда ТАКОЙ БЕДНЫЙ ??? ....

Это ты к народу в голову залез, или они тебе в личке сказали? Ну и чем указание источника, откуда можно почерпнуть информацию, отличается от ответа в данном случае?

Если в вилках не разбираешься - есть 2 варианта: либо собрать волю в кулак, почитать исчерпывающие пошаговые мануалы с сайта SRAM, разобраться-таки в устройстве вилки и сделать всё самому, либо не париться и отдать вилку в сервис.

Ссылку на объёмы и тип масла дал Фил, мануал можешь заюзать, например, вот этот (он от Рекона, но учитывая типовую внутреннюю конструкцию РокШокса подойдёт и для XC30). Для замены масла в ногах разделы Lower Leg Removal и Lower Leg Installation. Если блокировка блокирует не до конца (остаётся ход), то ещё добавляется раздел Turnkey Damper Service.

_________________
Продам перчатки

Мне одно непонятно, если ты разобрался в сложных англоязычных инструкциях, почему бы не обьяснить другому? А если нет времени и желания обьяснять то не надо давать "умные" советы (типа отнести в сервис и т.д.). Если бы я нашел в интернете простое и понятное видео то наверное здесь бы не спрашивал. Ну да ладно спасибо и на том, будем разбираться.

Уже 100 500 раз писал, что да как, если совсем невтерпеж http://velo.perm.ru/forum/index.php?showtopic=15553 да и таких куча, мелочей много бывает, но человек устройство не понимающий сразу не сможет воспринять, посему видео, самый лучший вариант и знание англ вообще ни при чем, пошагово описывать- довольно много времени займет, ну если не нравиться, более не буду советовать, сам все поймешь, устройство рш самое простое .

_________________
Arbeit macht frei...

Чтоб поменять масло в штанах, нужно:

- потянув на себя, вытащить клювик регулятора отскока;
- открутить два болта под шестигранник внизу штанов и вытащить ноги. У меня штоки, которые выходят из ног не хотели отделяться от низа штанов. Пришлось немного закрутить болты и дать по ним молотком. Лучше это делать через деревянную проставку.
- от старого масла надо все тщательно очистить. Я это делал водой с фэйри. Потом хорошенько промыл водой, чтоб фэйри не осталось, т.к. оно растворяет масло. В идеале бы еще просушить, чтоб капель воды не стало, но сильно не стал париться. Перед промывкой сальники (поролоновые колечки) я вытащил пинцетом.
- затем ставишь сальники на место и пропитываешь вилочным маслом 15W и на внутреннюю часть пыльников тоже по кругу капаешь масла.
- теперь можно аккуратно вставлять ноги в штаны. Но не до упора, а когда останется сантиметров 10 до него.
- заливаешь вилочное масло 15W в дырки под болты снизу. У меня XC32, 5 мл в ногу с демпфером и 10 мл в ногу с пружиной. В XC30 - см. таблицу, которую привели выше.
- после залива масла можно закручивать болты внизу штанов. Момент - 7,3 Н/м, т.е. точно не со всей дури.

И не нужно мазать ноги солидолом!

По мануалу - изопропиловый спирт. Не по мануалу - бензин "калоша" (он же нефрас). Вода с фейри - это уж совсем колхоз.


Ему это не надо, т.к. цель - долить масла в НОВУЮ вилку. Ну пропитать ладно, не помешает (если сухие), но снимать пыльники точно незачем.

_________________
Продам перчатки

В мануале написано, потом вытереть тряпочкой на палке внутри штанин. У меня такой длинной палки не нашлось и далеко внутрь штанин было не добраться. Но помню, что цепь отлично отмывалась водой с фэйри и совсем не ржавела, если сразу высушить феном, потому и пошел по такому пути.


У меня вилка тоже практически новая (300 км), но заводское масло на всякий пожарный смыл. Пыльники снимать не зачем, а сальники нужно снять, если мыть водой с фэйри. Иначе они этой промывкой и пропитаются.

в новую вилку достаточно залить масло. Не нужно ничего там разбирать, нет смысла. Даже если поролонки криво затолканы: на работу не влияет. Да и пропитать их можно не разбирая, перевернуть вилку , масло само стечёт и пропитает.

_________________
чел из Чел

Подскажите, а где купить масло для вилки.

По указанию Фила покупал в авто-мотомагазине на ул.Татьяничевой (рядом с Калибром). А вот какая марка - не помню. Лучше проконсультироваться у него же!

не обязательно лить именно вилочное, можно гидравлическое автомобильное для АКПП

Судя по всему, так и было, просто Фил знал какое подходит! Нужно было конкретное масло, которое было только в этом магазине!
Всё-таки лучше у него спросить! Мне тоже скоро понадобится.

В Триале есть масло 15W Motorex по 470 руб./литр.

Я так понимаю, недолив масла может быть не только в штанах, но и демпфере. При блокировке у меня хода нет. Имеет смысл проверять масло в демпфере?

На демпфер я забил, хоть и остается 1,5 см хода. Блокировкой практически не пользуемся. А если хода нет, то наверно и вовсе не стоит лезть.

Сегодня купил вилочное масло Agip 1л. 5W и 1л. 15W в магазине Мустанг на ул Краснознаменная 2 по 230р за 1л. Снял штаны с вилки- масла по 2 капли. Ввиду того, что небольшой ход при блокировке все таки выявлен, хотел поменять масло в демпфере, но выкрутив механизм блокировки так и не смог его достать, почему-то не выходит он. Кто-нибудь знает в чем причина?
И всем большое спасибо за советы-масло в штанах поменяно.