velochel.ru

Я как новичёк позволю себе открыть наверное глупую тему
Собственно вопрос - есть ли смысл в покупке по частям и сборе велосипеда начального уровня ? В первую очередь вопрос "бюджетности", т.е. итоговых затрат.
Велосипед планируется для девушки (рост 174см, вес ~54кг) для езды по паркам (тропинки, асфальт) и городу, видимо что-то кросс-кантрийного типа, ездить планируется немного - по выходным (да и то не по каждым), нужды именно в "женской" модели нет - подойдёт и стандартная рама.
По ценам будущего сезона магазины обещают ~15т.р. за кросс-кантрийные велосипеды самого начального уровня (GT Avalanch 2.0, Wheeler 600ZX, Merida SUB 20-V), цены на прошлогодние модели от 10 до 13т.р., но в наличии буквально единичные экземпляры, и самое главное - прям сейчас всей суммы нет.

Насколько реально и целесообразно собрать по частям нечто подобное (т.е. базовый уровень XC, не хуже перечисленного выше и главное не тяжелее) - что-то б/у (например рама), что-то возможно новое - при общем бюджете около 10т.р. (это потолок - вообще чем меньше, тем лучше) ?

P.S. Б/у велик целиком тоже конечно вариант, но как показала практика - не всегда можно найти в приемлимый срок что-то б/у за указанную выше сумму и подходящей ростовки в приемлемом тех.состоянии, по этому ищу альтернативные варианты про запас.

Совсем недавно считал нечто подобное. Получилось уложиться в 15 т.р. при следующих условиях:
- б/у рама с системой за очень недорого
- б/у колеса за очень недорого
Либо покупать полностью б/у велик и менять на нем по кругу комплектующие, оставив раму, колеса, систему, возможно вилку.

Если покупать все новое, в т.ч. раму (тысячи 3), колеса собирать (тысячи 4), систему (1 т.р.), вилку нормальную (5 т.р.) - уже как видишь набегает.
В итоге решил не париться и купил Аваланч 2й в Триале с остатков за 12600 рублей.

А в общем то собирать всегда было дороже, нежели покупать готовое, т.к. производителю вся копмлектуха обходится в разу дешевле, чем розничному покупателю.
Имеет смысл только собирать что то очень дорогое и мегавысокоуровневое.
А как показывает практика бюджетное проще и дешевле купить.

_________________
Я в Живом Журнале, вКонтакте
Фотосообщество Дикая природа Южного Урала
Внедорожные туры по Южному Уралу Территория Южный Урал

Спасибо за ответ Собственно я так и подозревал - но не был уверен. Значит будем смотреть альтернативные варианты, либо надеяться что кто-нибудь скинет что-то недорогое на продажу не шибко дорого после апгрейда оборудования (т.е. собирать не всё из новых запчастей).

В прошлом году мучался похожей проблемой. И действительно выходит гораздо проще купить целый (новый или б/у) велосипед. Выше Дима считал денежные затраты. А я предлагаю еще посчитать и затраты времени - на поиск нужных запчастей, на сборку, на регулировку и доводку до ума...

+1

А для сборки ещё инструмент нужен. Который тоже придётся искать по знакомым или покупать.

_________________
Продам перчатки

Собирать имеет смысл из тех железок, которые наиболее тебе интересны. Удовольствие это недешевое, зато получишь именно то, что хотел. Но к бюджетным велосипедам это не имеет никакого отношения.

Есть СТЕЛС 870, размер рамы 19". Эксплуатировался 1 сезон, пробег 500-600км. Сейчас лежит в разобранном виде. Если интересует, могу собрать. Состояние очень хорошее. Технические характеристики могу выложить.

_________________
Хорошими делами прославиться нельзя.

Имееца велосипед УНИВЕГА HT-5500
Изначально был гнутый подсидельник, сломанный петух и битая трещётка (гремит)
И самое главное - убогие тормоза промах
Подсидельник и петух поменял легко.
У Arvel купил хаессоле
Теперь очередь заднего колеса - заказал XT втулку, исчу обод и собрать колесо
А дальше есчо манетки нада

Ну обсчем СБОР выходит дорогой

Ну да, у меня переход на новую раму и замена пары железок уже вытекли в 22 тыра... А планировалось всё оставить с Автора

_________________
Продам перчатки

То, что при апгрейд выливается в серьёзные деньги - можете меня не убеждать, это я понял. Суть как раз в том - куда народ девает запчасти оставшиеся от обновления ? Старые рамы, колёса, вилки по идее должны продавать, вот я и думал что из таких частей _начального_ уровня и можно собрать что-то работающее
Понятно что целый б/у велик (если состояние устраивает или есть возможность заменить узлы на новые, укладываясь в бюджет) получается выгоднее - однако это всего лишь ещё один возможный вариант.
Спасибо за советы.

Мой вариант не устраивает? Или негламурно? Рама - аналог Трека. Цена 7-7.5 килорублей.

_________________
Хорошими делами прославиться нельзя.

Рассматривать прямо сейчас варианты покупки целого велика не могу - тупо нету денег, иначе бы пошел купил в магазине пока есть возможность. Суть как раз в том, что непонятно когда появятся деньги, и в магазинах к тому времени скорее всего уже ничего не будет за указанные деньги, будет новый сезон по новым ценам, отсюда и интерес к самосборам и б/у.

Компоненты низкого уровня и так работают не ахти... А если учитывать их состояние в момент апгрейда (как правило, почти никакое)... ХЗ, ХЗ что из этого выйдет. Б/у байк ИМХО лучше, т.к. там хотя бы сразу видно, что к чему, его меняют обычно не по причине убитости (в отличие от компонентов).

_________________
Продам перчатки

По самосбору.Еще несколько лет назад эту тему обсуждал с Рублевым.Он тогда конкретно сказал : если собирать по деталям получается в полтора раза дороже, чем того же уровня готовый.Такова политика магазинов.Оно и сейчас на таком же уровне.Я вот собрал на днях бюджетный велосипед для покатушек из абсолютно новых деталей-получилось больше 13 килорублей.Смысл был только в том чтоб занять себя интересной работой и волжить деньгу в железяки(чтоб кризис не съел)

_________________
Via est Vita

Это называется хобби.

_________________
Хорошими делами прославиться нельзя.

shum_inc
Если удастся купить раму, то скоро освободится много железок:

продам недорого (не дороже 30% от цен на аналогичные железки на чейне):
- рама Atom XC-400 19,5" 2002 года, пробег 17500 км;
- рулевая колонка WTB Momentum Comp, отдам вместе с рамой;
- каретка Shimano BB-UN25, пробег около 10000 км, отдам вместе с рамой, немного погнут вал;
- система Truvativ Five D 22/32/42T, пробег 17500 км, немного погнута большая звезда;
- кассета Shimano Alivio 11-32T на 8 звезд, пробег около 10000 км;
- комборучки Shimano Acera;
- седло не помню марку, почти новое;
возможно еще:
- вынос Atom Alloy 110 мм;
- руль Atom Alloy 600 мм;

отдам даром, если купите вышеперечисленное или большую его часть:
- цепи KMC X-8, KMC Z-72 (2 шт.), Sunrace (похожа на SRAM 871), пробег 1600-2500 км;
- подседельный штырь Atom Alloy 350 мм, седло не держит положение по наклону, но, думаю, это лечится;
- покрышка Innova 26x2,0", посередине почти лысая, проколов не было никогда, пробег около 2500 км;
- покрышка Bontrager Jones XR 26x2,2", были проколы, заклеены изнутри заплатками, пробег около 5000 км;
- тормоза Promax V-Brake, разболтаны, но работают;
- педали Wellgo MTB, похоже, в одной перетянут конус. К сожалению, неразборные;
- передний переклюк Shimano Acera, разболтан, плохо скидывает на 1 звезду;
- грипсы Norco;

Скоро тоже освободится рама и куча железа.
Рама GT avalanche 2.0 2007 года, 19 дюймов, пробег мной 700 км этой зимой, до меня предыдущий хозяин рамы проездил еще примерно столько же прошлым летом.
Будет практически вся навеска Alivio, т.е. шатуны, кассета, цепь, задний переклюк, манетки, совмещенные с тормозными ручками. Пробег около 6000 км, цепь менялась, так что еще долго всему этому бегать.
Туда же рулевая колонка, подседельник, каретка труватив на промах (все родное от GT avalanche 2.0), вынос и руль.
Кароче практически весь велик в сборе. Не будет хватать: колес, вилки, тормозов, седла, переднего перекла.
Продам все разом за какиенить копейки. Ну, скажем за 4000 р. Можно конечно и поотдельности. Торг

Спасибо всем откликнувшимся - буду иметь ваши варианты в виду
P.S. Вопрос по ростовке (я в шапке писал для кого велосипед) - на рост 174см какой размер лучше брать 17" или 19" ?

17

_________________
Вело лавка Sheigor'a))

У меня жена ростом 178 см. Ездит на 19" дюймовой раме. 18" ей оказалась маловата... Тут все индивидуально. Чем длиннее ноги, тем больше нужна рама.

Не все так однозначно. Надо примерять. Можно почитать рекомендации например тут:
http://www.velodrive.ru/about/rubriki/5/?id=19
или тут:
http://www.champio.ru/articles/detail.php?ID=5033
Размер рамы (дюйм) Рост ездока (см)
15 ... - 160
17 160 - 175
19 175 - 185
21 185 - 195
23 195 - ...
или еще гденить, стоит только погуглить. Например мне с ростом 186 см 19-дюймовая рама маловата, а именно такой размер как правило рекомендуют в магазинах, поэтому я и продаю 19, взамен купил 20, она самое то.
А рост 174 - пограничный. Я бы советовал 18 дюймов для полного комформа, только такие редкость

Вот эти нюансы как раз и интересуют - у знакомых велосипедов нету, у меня рама 21", да и не факт что человек сев на велик первый раз в жизни (ну не считая далёкого детства) сразу поймёт - подходит ему рама или нет.
P.S. У девушки ноги длинные - пропорции такие телосложение спортивное.

у меня рост 174, ноги пропорциональные, длинные достаточно. рама 17.
В добавок, все же регулируется длиной выноса, высотой подседла, шатунами...

Тогда вопрос с другой стороны: чем грозит большая рама, и чем маленькая ?
Как я понимаю если рама мала - то можно задрать седло и вынос руля, коленки мешать при этом не будут ?
Если рама велика - тут уже ничего не сделать, или есть шанс ? И как вообще понять что велика-то, если до педалей достаёшь нормально ?

Большая рама грозит тем, что при резком торможении, соскочив с седла и не достав ногами до земли - врезаешься промежностью в верхнюю трубу.
Способ замера рамы много. Многие описаны в интернете.

_________________
Я в Живом Журнале, вКонтакте
Фотосообщество Дикая природа Южного Урала
Внедорожные туры по Южному Уралу Территория Южный Урал