velochel.ru

Доводилось менять раму в "ТРИАЛЕ" в 2009году. Причем ровно на четвертом году гарантии, трещина в креплении аморта. Получилось все гладко. Времени заняло ровно месяц. Приехал посмотрели, посмеялись, сфоткали, отпустили. Через дней 20ть позвонили к себе с лясиком позвали, вел изъяли, через 10ть дней вернули на новой раме. P.S лясик очень дорогой.

если кто-то знает, подскажите куда лучше обратиться для сервиса(не ремонт) вилки? думаю за умеренную плату и большое спасибо может помочь и кто-нибудь из форумчан с прямыми руками и нужным инструментом(требуется-то проверить количество масла и, при необходимости, долить). Я убежден, что процедура крайне несложная, и помощь знающего человека нужна просто для подстраховки на первый раз.
заранее спасибо за все советы=)

Присоединяюсь к вопросу. Пора делать обслуживание вилки Marzocchi MX PRO ETA 06 года, не могу определиться с выбором сервиса.

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say

открываете оф.мануал, читаете сколько масла лить в каждую ногу. у мурзы-то конструкция достаточно простая, понятная. сливаете масло, разбираете ее полностью, вычищаете, собираете, заливаете.
У меня большой сборник статей о веложелезках, в том числе и про вилки инфы полно, пользуйтесь
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=76683

да это все понятно, и все-таки совсем без опыта не хочу магуру разбирать, тем более нет ни масла ни ключа торцевого

walkeerr, а что за вилка-то? Сам собирался к зиме поменять масло. Если не СуперМонстр то на 2 вилки хватит (7,5W от motul лью, первая зима будет на этой вилке, не знаю как себя поведет, может быть придется 5W заливать, но его нет)

А кто такой Валентин и где его найти можно?

Давненько тема не обновлялась... Думаю, с тех пор уже поменяться всё успело.
По диким гребеням катаюсь редко, большую часть ТО провожу сам для покачки навыка, но всё же некоторые вещи лучше доверить профи - сам промучаешься дофига времени, а качество будет ниже плинтуса.
В связи с чем вопрос - где сейчас качественно делают? Сухой остаток из темы, что нужно искать Михаила Комарова(есть на форуме) или Валентина Пеньковского - не подскажет ли уважаемое сообщество где искать этих мастеров и занимаются ли они благим делом велоремонта до сих пор?

Оффтоп: У меня джамис дюранго 2.0. После переборки некоторых узлов после покупки (замена жидкости в тормозах, перебор и смазка солидолом вилки и втулок) более-менее часто обслуживаю только цепь и колёса. Никаких поблем(шумов, люфтов и т.п.) за велом замечено небыло, а тем не менее каретку или кассету я не перебирал с 2008 года ни разу. Вот думаю - надо ли обслуживать эти узлы или нет?

Что подразумевается под обслуживанием кассеты? Там можно только от грязи звезды помыть.
Каретка. А какая каретка-то? Она может быть картриджного типа, неразборная, необслуживаемая. Может быть под квадрат, но на промах, либо же с выносными подшипниками. Их можно разобрать, вычистить от грязи да забить новую смазку. Чтобы снять катерку нужен спец ключик, которого дома может и не быть, но он есть у людей на форуме, можно спросить, поделятся.

Сервис нужен чтобы колесо собрать, так как дома на коленках, да еще и без опыта будет долго и криво. Тормоза прокачать тоже дома не всегда возможно. Некоторые топовые вилки/амортизаторы требуют бережного обращения и понимания своих действий. А остальное трудностей не представляет.

обслуживание каретки конструктивно не предусмотрено. катайтесь пока люфт не появится. затем купите новую а старую выбростьте.
кассету перебрать можно, если кассета разъемная. а можно и не разбирая почистить от грязи, не более того.

Даа? А в каретке с выносными подшипниками можно сами подшипники поменять, не зря же они отдельно продаются.


Да и в такой примитивной под квадрат тоже можно.

Это всё верно, мне сейчас как раз колёса поправить - раньше восьмёрки сам вытягивал, но качество не очень получалось, а потом ключик для спиц увели со старым велом, так что новый я покупать не стал. По своему опыту знаю, что формально выправить восьмёрку несложно, но у меня они потом через две недели вылазили заново, потому как половина спиц перетянута, а половина - болтается, вот и ищу человека, который бы нормально это сделать мог, ну или просто сервис с хорошей репутацией - я то в них бываю раз в пятилетку и не ориентируюсь. Раньше хороший дядечка в триале был, но я там года два уже не появлялся. Хорошее отношение к клиентам в старте, что возле киномакса, но насколько качественно там делают я не знаю. Велоэкстрим как-то не порадовал - там неплохие цены и выбор, а вот сервис не очень.

Прочитав тему, так и не пришёл к какому-либо решению насчёт сервиса. Недавно приобрёл коня у знакомого. Собственно появились проблемы с переключением скоростей(пробовал настроить сам, но что-то как-то так и осталось), и что-то не так с амортизацией вилки. Подскажите куда лучше съездить?

По результатам моих изысканий - свяжись с Михаилом (memberlist.php?mode=viewprofile&u=782) - его тут очень все хвалят. Я со следующим крупным обслуживанием обязательно к нему поеду.
Ещё мне нравится сервис в триале - тамошний механик не в первый раз меня выручает. Я, кстати, цепь нормально так и не научился регулировать - формально всё просто, можешь тут посмотреть: http://www.biketourism.narod.ru/VeloMex ... eneral.htm , но результат у меня всегда был на 3+, вот и езжу в триал. Плюс есть неочевидные моменты - я как-то пару лет назад петух погнул, несильно, но переклюки настраиваться не хотели ни в какую, так в триале мне помогли (чего не скажешь о старте или велоэкстриме, впрочем, в старте ребята хорошие, просто опыта, наверное, не хатало пока.).
Вилку можешь сам попробовать разобрать/промазать. Моя прикипела за первые три месяца использования. При разборке выяснилось, что заводской смазки там почти небыло и алюминий начал активно окисляться. Пришлось всё шлифовать наждачкой и мазать солидолом - с тех пор вилка отлично работает третий год и зимой и летом без особого обслуживания. С гидравликой так же примерно было... Я для себя решил, что новые байки, даже нормальные, вроде джамиса, лучше перебирать/перемазывать самому или с толковым механиком, ну и толковый механик всё сделает лучше,качественнее, да ещё и советов хороших надаёт, а то и научит чему. В общем, советую доехать до Михаила.

Может не в тему, но пусть останется в АНАЛах, приехал сегодня в велоэкстрим, как водиться на велосипеде- зашел, в магазине 1 вопрос- вы в сервис?- я говорю нет- ну и тут последовала фраза- мол в магазин с велосипедами нельзя, раньше то сей магаз стороной обходил, в основном из за этого viewtopic.php?f=54&t=5542 теперь то и подавно УГ, оно и есть уг- не чита адреналину-он же ВМ и К4 спорту, даже в триал и то пускают..

_________________
Arbeit macht frei...

Идиоты, сами себе бизнес портят, клиентов теряют, интересно, у продавцов там зарплаты фиксированные или от продаж зависят?

А раньше в экстрим с велом пускали? Что-то не припомню! Там места то просто-напросто нет! Я даже и не пытался, просто пристёгивал свой рядом, где у них выставлены свои. В Триале же пристёгивал в тамбуре к батарее. Понимаю, что риск есть, но деваться некуда! В К4, правда, пускают. В Мото-вело тоже не с ним не зайдёшь.

В Мото-вело тоже не с ним не зайдёшь.

-- ну с этим готов поспорить..

_________________
Arbeit macht frei...

Ну не то что запрещают, а просто там это физически трудно, как и в Экстриме!

В Веломото хорошие люди работают)
Спокойно закатил к ним велик в магазин, примерили защиту на звезду, на заднее перо, седло новое.
сразу же здесь прикрутил) хотя тесновато, да
даже помогли настроить комп и измерить длину окружности колеса рулеткой по полу)))

Да, насчет этого согласен!

Выражаю благодарность "К4Спорт" в лице Александра К. за отлично выполненную работу.

_________________
Неуч, который ужасающей болтовней горло дерет, похож на осла, который без причины орет.

Подскажите пожалуйста ХОРОШЕГО специалиста по колёсам (восьмёркам)

в Старт что на Воровского очень хорошо и быстро сделали у них там специальный станок и восьмерки правят на ура, цена удовольствия за 2 колеса в районе 300-400р)

а там по записи?