velochel.ru

Нужен велосипед для дачи. Хочу Турист, но вот выдержит ли он? Дорогу засыпают щебнем, иногда даже крупным.

Не лучше ли купить дешевый "стелс" или "форвард"?

А разве есть ощутимая разница между салютом, туристом и дешевым стелсом или форвардом?

Если ездить ПО даче, то пофиг - хоть Салют, хоть Турист, хоть Урал, хоть Кама. А вот если ездить ДО дачи и С дачи, плюс ПО даче, то лучше Туриста нету Кстати: viewtopic.php?f=23&t=7547&p=92806#p92806

Есть Стелс, есть Форвард, Стелс даже с 5ью скоростями, но на них брат младшой разъезжает. Да и я двухрамный хочу)

велосипед с коляской ? тандем ? четырёхколёсный с двумя рулями ?

_________________
чел из Чел

Ну мб неправильно выразился. Вообщем спасибо всем. Возьму Турист)

Да разница такая, что "туристы" и "салюты" просто устарели морально! Я сам много - много лет проездил на своей "антилопе-гну" (гебрид "туриста" с "уралом")! Но времена меняются! Сейчас это всё равно что приобретать "москвич-412", или "запорожец"!
По крайней мере достать запчасти к "стелсам" и "форвардам" гораздо проще, да и устанавливать на них можно всё что угодно!

Можно купить старт-шоссе за 2-3 тыщи и сделать из него более менее приемлемый шоссейник, а то что сейчас можно купить на те же деньги ещё более унылое гумно чем салют.

Если старый салют или турист дорабатывать напильником до ухоженного состояния, то получится такой себе нормальный дешёвый надёжный дорожный велосипед, его даже украсть разве что в глухой деревне кто позарится. Велосипед чтоб ездить. А если брать дешёвый, ставший жертвой современного маркетинга и тенденций "оспортивливания" и "оптимизации" ашан, то за те же деньги его хоть задорабатывайся, всё равно макет - ни спортивный ни дорожный, просто неведома зверушка. Одна вилка на складном форварде, с углом 0 градусов чего только стоит - чем думали, не могли с Камы тупо угол срисовать что ли? Там руль поворачивает сам, я пробовал, стабилизирующей силы-то нет раз кастор нулевой. Обвеска - только выкинуть. Выходит дорожники делать не умеют. Ну а модные ныне МТБ нормального качества - это уже другие цены, да и к теме не относятся.

По-поводу складного Форварда верно, подтверждаю, руль отпустить невозможно, сразу чувствуешь, что сейчас загремишь вместе с велосипедом.
При сравнению с относительно "нормальным" Стелсом - совсем другие ощущения от езды, приходится постоянно ловить рулем дорогу, руль кажется очень острым.
Да и какая там обвеска-то, на односкоростном складном велосипеде?
Снять-поставить колесо, да еще чтобы втулка потом нормально крутилась, без люфта и не туго - это отдельная песня, нужно минимум два ключа и крепкие нервы.
Один раз попробовал и заменил на шимановскую под эксцентрик, уровня Деоре

Тут вопрос не в названии велосипеда, а в том, какие на нем будут стоять обода, двухстеночные алюминиевые будут и прочнее и легче.
На "злых" широких покрышках по щебню будет ехать полегче (давление в колесе сделать пониже), я прав?
Сейчас можно купить очень дешевые бюджетные обода, буквально по 250-300 рублей за новый обод.

Ну если пошло дело про выдержит/не выдержит Турист, то высокопрофильные "коробчатые" алюминиевые обода, слики пошире с глубоким "шершавым" протектором и тогда это практичекски супервелосипед. На "Уралах" же как-то ездилось с обшарпанными дорожными покрышками и стальными штампованными ободами, мы даже издевались над ними (слова "стритец" 15 лет назад никто из нас не знал, зато все знали где хорошие сварщики). Но у этого дешёвого способа добычи немодного но надёжного велосипеда есть недостаток - может придётся поработать руками - обсчитать спицы, переспицевать, ещё что-то по мелочи подшаманить, поэтому нужно правильно оценить время и силы.

ох и намучается автор с туристом как никак детали не везде и не всегда есть на продажу,а вот салют-рабочая лошадка)) он и ухабы выдержит(в отличии от туриста) и до дома довезёт ,благо колёса не как у камы например.хотя....если тема ещё актуальна,задумайся об *урале* Оо,он по сравнению с турягой как внедорожник рядом с малолитражкой(по проходимости)

_________________
тел. 89000700926
вк. https://vk.com/anatolik174

Ездил на двух Уралах в детстве. На одном ломалась "система" (срезало шлиц). Приварили шатун к звездочке и дальше все было ok. На другом раскрутилась задняя втулка и можно было остаться без тормозов, если черезчур надавить педали в обратную сторону. Закрутил втулку - вылечилось. Ну и шатуны с валом каретки соединялись клиньями, если вовремя не затянешь - разобьет клин. А так - обода не гнулись, спицы не ломались. Ездил на них далеко не только по асфальту, уезжал и за 30 км от дома. Катили они неплохо. Самые большие недостатки - одна скорость и жесткая вилка

В принципе, если только на дачу - так пофиг на чём! И если есть какой-нибудь "салют", или "урал" в нормальном состоянии, а дорогой вел не по карману!

Вы что, это же самая романтика, тащить на себе свой велосипед, зимой, по лесу, в туфлях или чинить и регулировать его каждую неделю, как профессионалы свой гоночный болид, умер в вас романтик, а теперь потихоньку догнивает.

Да уж нахлебались в своё время этой романтики "до жопы"!
Простите за флуд, конечно и за плохой французский!

фу таким быть)

Поживите да поездите с моё, молодые люди - потом уж судите! Это без ложной скромности!
Ещё раз извиняюсь за флуд!